SRAM Code R Scheibenbremse Hinten

Code R besticht durch einen DirectLink™-Hebel, der perfekt zum neuen extragroßen Code-Bremssattel mit vier Kolben passt. Die bewährte SRAM-Ergonomie wird ergänzt durch die werkzeuglose Griffweiteneinstellung, damit jeder Fahrer seine optimale Passform findet und die erstklassige Bremsleistung, -konstanz und -modulation voll zur Geltung kommt.

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MountainBike 12/2018 Test: „Preisbremsen: preisattraktive Bremsen“ Testergebnis: Testsieger „4 Kolben“ & Sehr gut (89 Pkt.)

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Features – Code R Scheibenbremse

• 4-Kolben Bremssattel
• Brandneues Code-Design auf Basis der Guide-Architektur
• Speziell für den Einsatz bei hoher Belastung konzipiert

Produkteigenschaften

• Einsatzbereich: MTB, Enduro
• Modell: Code R (Hinterrad)
• Bremsentyp: Disc-Brake hydraulisch
• Bremssatteldesign: 4-Kolben-Bremssattel mit zwei Kolbendurchmessern
• Bremsbelag: Metallisch / gesintert
• Aufnahme Bremssattel: Postmount
• Bremsflüssigkeit: DOT 5.1
• Befestigung: Beidseitig rechts/links mit separater Klemmschelle
• Spezielle Merkmale:  Griffweiteneinstellung, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
• Technologie Highlights:  DirectLink™, Expandable Bladder, Timing Port Closure, Bleeding Edge™, Heat Shield
• Belag / Halter: Montage von oben
• System: Offenes System
• Rostfreie Kleinteile: Ja
• Leitungslänge: hinten 1800mm (kürzbar)
• Empfohlene Bremsscheibe: Centerline (Nicht im Lieferumfang enthalten!)

Material 

• Hebel: Aluminium
• Gehäuse: Aluminium
• Bremssattel: Aluminium

Farbe

• schwarz

Gewicht

• 443g (Herstellerangabe)
  

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Lieferumfang

• 1 Code R Scheibenbremse hinten 1800mm
• 1 MMX Schelle
• 2 Befestigungsschrauben
• 1 Insertpin
• 1 Olive
• 1 Transportsicherung
• Bremse ist montagefertig, befüllt und entlüftet!

Bremsscheibe und Adapter nicht im Lieferumfang enthalten!

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Technologien

Kompatibel mit MatchMaker und MMX
Mit Matchmaker sparst du Gewicht und Platz an deinem Lenker. Matchmaker nimmt Avid-Bremsgriffe, SRAM®-Triggerschalter und verschiedene RockShox-Einstellknöpfe in Form einer leichten und ordentlichen Klemmschelle auf – so geht für alle weltweiten Platzsparer am Lenker ein Traum in Erfüllung. Das System ist in zwei Versionen erhältlich: Matchmaker™ X bietet Platz für RockShox® XLoc und ist mit XX- und X0-Bremsen kompatibel. Der herkömmliche Matchmaker™ ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jeder geteilten Lenkerklemmung und jedem PushLoc-System von RockShox®.

PiggyBack™ Reservoir
Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei SRAMs aktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack-Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht außerdem die beidseitige Montage der Hebel – so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.

Griffweiteneinstellung
Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Die Fahrer haben individuelle Positionsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel kinderleicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

SwingLink™
Wenn du an einem neuen SRAM-Bremshebel ziehst, merkst du den Unterschied sofort. Ein kürzerer Leerweg. Eine optimierte Betätigung der Bremsbeläge. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber für eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg – allerding zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert und so das „stockende“ Bremsgefühl vermieden. So entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.

Expandable Bladder
SRAMs neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

Bleeding Edge
Die Bleeding Edge™-Technologie ermöglicht schnelles und einfaches Entlüften der Bremsen. Dank dem neuen Flüssigkeitskanal und der neu gestalteten Entlüftungsöffnung kann die Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter lässt sich auf die Entlüftungsöffnung stecken und dichtet das System ab, um das Eindringen von Luft und Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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SRAM Code – Free to Fly