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ROCKSHOX ZEB R 29" Debon Air Tapered Boost

ROCKSHOX ZEB R 29" Debon Air Tapered Boost – Bild 2

ROCKSHOX ZEB R 29" Debon Air Tapered Boost – Bild 3

ROCKSHOX ZEB R 29" Debon Air Tapered Boost – Bild 4

ROCKSHOX ZEB R 29″ Debon Air Tapered Boost

Ursprünglicher Preis war: 399,99 €Aktueller Preis ist: 96,99 €.

Artikelnummer: YMLRZ 20126276 Kategorien: Fahrradteile, Gabeln, MTB Teile

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Beschreibung
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Die RockShox ZEB kommt mit dem neuen, steifen 38-mm-Chassis, Charger-R-Dämpfung, DebonAir™-Luftfederung, SKF-Dichtungen und Maxima-Plush-Dämpfungsflüssigkeit. Eine völlig neu konstruierte Gabel, gemacht, um alle Limits zu attackieren, die du finden kannst (Ohne Originalverpackung).

Features – RockShox ZEB

Neues 38-mm-Chassis für höhere Steifigkeit und mehr Vertrauen
Charger™ R mit voreingestellter Compression und einfach einstellbarem Rebound
Vielfältig einstellbare DebonAir™-Luftfeder steht mit seidenweichem Ansprechverhalten höher im Federweg – für mehr Vertrauen in steilem Gelände
Extrem reibungsarme SKF-Dichtungen bieten langlebige Performance und verbessern das gesamte Federungsgefühl
Dämpfungsflüssigkeit Maxima Plush reduziert interne Reibung und Geräuschentwicklung
Kompatibel mit kurzen Mudguards (RockShox-Fender gesondert erhältlich)

Produkteigenschaften

Einsatzbereich: E-MTB
Laufradgröße: 29″
Federung: DebonAir
Dämpfung: Charger R
Einstellbarkeit: Externe Zugstufenverstellung
Gabelschaft: Tapered 1.5″ auf 1 1/8″ (konisch)
Gabelschaftlänge: 262mm
Standrohre: 38mm
Scheibenbremsaufnahme: Post Mount (Direct Mount 200mm)
Höchste empfohlene Bremsscheibengröße: 220mm
Ausfallenden: 15x110mm Maxle Stealth Boost Steckachse
Max Reifen Durchmesser: 770mm
Max Reifen Breite: 81mm
Einbauhöhe: 586mm
Offset: 44mm
Schutzblech-Kompatibilität: Kurz, 3-Punkt Befestigung
Gabelkrone/-kopf: 63mm

Federweg

170mm

Material

Gabelschaft: Aluminium
Gabelkrone: Geschmiedetes Aluminium
Standrohre: Aluminium, Fast Black
Tauchrohre: Magnesium

Farbe

schwarz glänzend

Gewicht

2248g (Herstellerangabe)

Lieferumfang

RockShox ZEB 27,5″ Debon Air Tapered E-MTB Boost (ohne Originalverpackung)
15x110mm Maxle Stealth Boost Steckachse
2 Bottomless Tokens

Einschlagkralle nicht im Lieferumfang enthalten!

Technologien

DebonAir

Es ist in Ordnung, weich zu sein. Die DebonAir schämt sich nicht dafür, bei der kleinsten Erschütterung nachzugeben. Tatsächlich werden damit Monarch- und Monarch Plus-Dämpfer von Beginn an weicher denn je. Du magst das als Schwäche betrachten, bis du dich mit der DebonAir auf die Strecke begibst. Es wird eine nahtlose Verbindung zwischen deinem Fahrrad und dem Terrain bestehen, denn dein mit DebonAir ausgestatteter Dämpfer schluckt jeden einzelnen Schlag, ohne dass dein Körper in Mitleidenschaft gezogen wird. Bei derart weichen Schlägen kannst du noch mehr Vollgas geben.

BOOST™
BOOST™ ist eine neue Laufrad- und Antriebsspezifikation, welche eine verbesserte Rahmengeometrie mit kürzeren Kettenstreben, breitere und härtere Federung, eine größere Anzahl an Kettenblattoptionen, mehr Spielraum für breitere Reifen und eine erhöhte Steifigkeit und Robustheit des Laufrads bietet.

Maxima Plush Fluid
Die beste Federung braucht das beste Öl. Entwickelt mit den schnellsten Fahrern und auf den härtesten Strecken der Welt: Maxima Plush ist dafür gemacht, den Verschleiß der Federung, die Reibung und die Dämpfergeräusche zu reduzieren und sich bei allen Temperaturen gleich anzufühlen.

SKF ABSTREIFERDICHTUNGEN
Reibung minimieren! Dreck draußen halten! Gutes Teamwork mag doch jeder! Wir auch, darum arbeiten wir seit fünf Jahren mit SKF zusammen, dem Hersteller der weltbesten Dichtungen. Gemeinsam können wir ultra-reibungsarme Abstreifdichtungen anbieten, für weniger Arm-Pump und ein unvergleichliches Fahrwerks-Feeling, während der Dreck immer dort bleibt, wo er hingehört. Nicht in unseren Gabeln

Bottomless Tokens
Mithilfe von Bottomless-Distanzstücken können Fahrer die Luftfederleistung ihrer RockShox-Federgabel optimal an ihren eigenen Fahrstil und die bevorzugte Federung anpassen. Durch die einfach zu montierenden Bottomless-Distanzstücke ändert sich die Luftfederkennlinie, um ein Durchschlagen nach einem großen Schlag zu verhindern. Aggressive Fahrer können so auf einer Strecke stärker attackieren. Durch Entfernen der Bottomless-Distanzstücke ergibt sich eine linearere Luftfederkennlinie, was die Dämpfung bei bestimmten Geländearten oder Streckenbedingungen verstärkt und dafür sorgt, dass weniger aggressive Fahrer den Federweg zu 100 Prozent nutzen können.